快科技 10 月 8 日音尘，2024 年 1 至 9 月，寰球乘用车降价规模已达到 195 款，越过 2023 年全年的 150 款，以及 2022 年的 95 款。

由此可见，乘用车市集的价钱竞争愈发强烈。

在降价的车型中，通例燃油车型有 71 款，平均降价 1.5 万元，降价幅度平均为 9.3%。

其中，羼杂能源车型有 13 款降价，平均降价 1.5 万元，平均降价幅度为 8.4%；

插电混动车型降价 29 款，平均降价 2.4 万元，平均降价幅度为 13.7%；

增程式车型降价 13 款，平均降价 1.4 万元，平均降价幅度为 7.6%；

纯电动车型降价 69 款，平均降价 2.3 万元，平均降价幅度为 13.5%。

崔东树指出，往日几年，乘用车市集价钱战每每在年末达到频年头最初约 4 个百分点的促销增长水平。

有关词，2024 年的情况有所不同，寰球乘用车市集价钱战执续强烈，新能源车的促销峰值也曾飞腾 7 个百分点，并从容固化为降价趋势。

跟着国度对报废更新车辆的促销补贴力度的加强，市集开动回暖，对车市的拉动截止显耀。

因此，价钱战的压力相对减弱，年末车市有望参加执续走强的难懂气象。