不管是为餍足新车迭代加速、托福周期裁减所带来的需求，如故出于热烈老本竞争之下落本增效的考量，汽车工场的数字化升级齐大势所趋。

正如欧特克制造业期间总监刘雪冬近日在接受盖世汽车等媒体采访时所言，汽车工场是一个极其复杂的状貌。举例，其历程非常繁琐，涵盖了工场选址，厂区狡计，以及工场的设想考据、建造预制，致使运营等多个要领，此外，状貌还触及建筑、机械、水暖电等广宽专科范畴，并牵连多数数据。

他补充说念："汽车工场需要的数据种类多、数据量大，况且谐和边界也非常普通，包括个东说念主的谐和，也包括数据不停，还有前期、后期的投标、展示、运维等。"

他还指出，如果能将通盘前期的设想数据准确无误地应用到运营善良中，那么在工场的后期运营过程中，不管是查找零部件信息如故修改某个坐褥部件，遵守齐会大幅普及。此外，这关于贬低通盘工场的运行、善良和不停老本也将起到极大的作用。

据先容，在好多阶段，包括设想、建造、运维，欧特克齐提供家具和期间因循。先后就业了东风汽车、江淮汽车、良马汽车、戴姆勒疾驰等各大汽车厂商的东研灵巧就接受了欧特克的处治决策。

"东研灵巧在数字化期间的应用方面进展出色，简略将咱们优秀的用具果真地应用于试验场景中。最流毒的是，他们将咱们的设想软件生成的数据愚弄于他们的运维平台，匡助汽车工场果真迈向智能制造，在智能工场成立及合座运营善良方面走得更深。"刘雪冬暗示。

那么，汽车厂商的数字化工场升级应如何鼓吹？电动化趋势下，靠近着怎么的挑战？出海振奋下如何助力汽车厂商餍足当地建厂条件？针对此，在近期 2024 欧特克汽车岑岭论坛过甚后的采访中，欧特克公司制造业全球阛阓和行业发展高档总监 Detlev Reicheneder、欧特克公司大中华区总司理孙志伟、欧特克制造业期间总监刘雪冬以及武汉东研灵巧设想盘考院有限公司国际业绩部总司理黄运财给出了一些谜底。

 

图片开头：欧特克

以下为部分采访内容（有删减）：

Q1：就汽车工场而言，汽车行业电动化趋势带来了怎么的挑战？针对此，欧特克有哪些举措或者说期间上风？

Detlev Reicheneder：咱们知说念，电动车阛阓在中国发展非常赶紧，非常是有好多新势力厂商成长地非常快。

如果行家了解电动车就知说念，它不像传统的汽车，它是莫得引擎的，也莫得能源传输开发，主若是靠电板来驱动。况且它的流毒零配件坐褥也不同于传统汽车。咱们看到，电动车公司在中国照旧靠近非常热烈的竞争场所。

关于这些新兴的电动汽车厂商来说，速率至关垂危，因为他们需要加速坐褥节拍，才能在阛阓中脱颖而出。咱们不错在他们坐褥零配件时提供匡助，比如提高电板坐褥遵守。咱们和全球好多国际客户齐有合作商酌，咱们为客户提供的是端到端的就业。也等于说，从设想开动一直到厂房的建造，在通盘过程当中咱们齐为他们提供因循，简略匡助他们更快速地进行设想和坐褥出零配件，简略让他们不错与其他企业辨别开来。

刘雪冬：电动汽车行业迭代速率更快，是以对造型研发和创意部门的条件非常高。基于此，我稍作补充。

第一，在这一范畴，欧特克提供了造型创意与设想快速评审的决策，匡助汽车厂商裁减设想周期，加速车型迭代。

第二，在电动汽车范畴，客户对家具定制或者不错设立的需求比较多，这也相通对坐褥制造提议了更高条件，欧特克在数字化工场，也等于与东研灵正值作的范畴提供了非常多的家具就业和处治决策。咱们的要点是匡助东研灵巧这么的企业为汽车行业提供愈加智能、更有柔性和更高遵守的工场。

第三，电动汽车行业相对传统行业来说愈加电子化，塑胶件会多数使用，好多场所需要更多地败露成果，需要愈加显性的呈现。这种情况下对塑胶家具的条件是不一样的。汽车零配件的精益研发对高效成型和坐褥、精度的条件很高，欧特克的模流决策 Autodesk Moldflow 不错匡助客户来完了。

Q2：目下，欧特克与主机厂的合座合作情况是何如样的？有莫得一些比较典型的案例不错共享？

刘雪冬：今天参会的东风汽车、小米汽车齐是咱们非常好的主机厂客户。除此除外，上汽集团、长安汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、一汽模具中心等等齐是咱们非常好的客户。

在汽车厂商高速发展的过程当中，家具的造型、家具的迭代口角常流毒的。东风汽车非常普通地使用了 Autodesk Alias、Autodesk VRED。行家可能思象不到，VRED 对一个设想的周期裁减达到一个非常惊东说念主的进度，往常可能要花一到两年致使更万古辰才能完成的设想迭代，通过它和 Autodesk Alias 的组合，不错大幅提高遵守。

江淮汽车也接受了 Autodesk Alias。江淮汽车不仅使用 Alias，还使用了 Dynamo 模块。这个模块不错通过自动化功课，提高肖似性的职责遵守。Dynamo 在工程建筑行业使用很普通，Dynamo 也不错因循 Alias，通过 Alias Dynamo，江淮在通盘设想决策探索上也获取了非常大的普及。

一汽模具智能制造中心是国内模具设想的领头羊。Autodesk PowerMill 软件，他们照旧使用多年，在模具设想的精度、质地、可靠性，包括通盘坐褥遵守上，普及非常显赫。

在数字化工场的升级迭代中，主机厂如果遴荐与东研灵正值作，将简略使用欧特克的处治决策。欧特克对东研灵巧的因循，推动了汽车产业在数字化工场范畴的普及。借助欧特克的数字化工场处治决策，东研灵巧进行了多数定制开发，以餍足工场仿真条件，终末，他们将工场 BIM 模子托福给 DGP，并用于工场运营。欧特克以为这个范畴锦绣远景。

Q3：能不可谈谈和国内同类型的公司比较，欧特克有哪些互异化上风？

孙志伟：东研灵巧专注于通盘汽车坐褥制造活水线的设想、建造和实行，这触及到的是制造业和建筑业这两个行业的会通。

如果行家了解建筑业和制造业，欧特克的家具和处治决策在两方面齐口角常受迎接的，在国内有非常大的用户基础。而设想建造一个坐褥制造业的厂房，你需要在这两方面齐有非常强的智力。厂房自身是一个建筑物，咱们需要对通盘建筑的设想、施工，对客户业务以及通盘家具齐要有深厚的相识，这些方面如果齐不错作念好，这两者才简略很好地会通在一说念。

而咱们和东研灵正值作，最大的一个起点就在这个场所。因为东研灵巧的中枢业务等于工场成立，尤其是坐褥制造业的工场成立。

Q4：在推动汽车数据立异的过程中，东研灵巧是如何利用欧特克的期间来克服挑战并完了纵容的？

黄运财：最初，通过跟欧特克的合作，咱们建立了通盘数字化职责历程。包括 2D 到 3D 通盘数据的会通，不仅仅建筑的数据，还有产线的数据。咱们提供通盘汽车工场全部的处治决策。

在设想的协同不停上，咱们也利用了欧特克的好多用具，比如说 Autodesk BIM 360。因为在坐褥过程中产生了多数的专科数据。从建筑方面来说，有建筑、结构、排水、能源、暖通、电气、自动化，从汽车产线来说，有涂装、焊合等等。这些图纸需要集成，要碰撞检测，碰撞检测内部还有软碰撞和硬碰撞，这需要数据的谐和不停。

还罕见字孪生和编造调试，咱们在建坐褥线和工场过程当中，比如喷涂线的机器东说念主，不可能到工场产线完成的时候才去调试机器东说念主，这就需要咱们提前就把要领模拟作念好，比如说喷漆的旅途调完，比及工场的时候，就不错一次性的实地快速部署和实行。

另外皮普及设想质地和遵守方面，如果使用多款软件，可能会酿成信息的孤岛，遭受数据状貌、传输、丢失等问题。如果只用一家软件，状貌从这个专科转到另外一个专科的时候就很便利，数据也不会丢失。Autodesk BIM 和 Autodesk FlexSim 等匡助咱们的设想师更准确地进行设想，在设想初期就简略磋议到更多的细节和可能遭受的问题，减少后期的设想变更。

咱们跟欧特克在好多方面进行了合作，来克服传统汽车行业的问题，大幅普及遵守，以便快速地反馈和就业通盘阛阓。

Q5：据了解，东研灵巧和欧特克合作，也在助力中国企业走出去，能否具体先容？

黄运财：咱们知说念，通盘房间、办公楼、厂房需要有一个结构揣摸，在中国咱们用的叫 PKPM（工程不停软件），这是中国建筑科学院作念的一款软件，这个软件不错揣摸屋子的一些信息，比如梁有多大，柱子有多大，对地震的承受进度如何，这个叫结构揣摸软件。这个软件咱们算完之后，要把柄国内不同的地区的情况，比如说风有多大，雪有多大，再进行模子揣摸，最终数据是要交给政府去审核。

不管是中国，如故全球，齐有这么一个对结构安全揣摸的复核。当今车企也齐在作念出海，咱们要到国外去作念汽车工场，需要用当地的圭表来揣摸。这时咱们会使用欧特克的结构揣摸软件，这个模子算完之后，还不错导到建筑模子 Autodesk Revit，生成一个齐备的 3D 模子。在型材方面亦然如斯。

另外，咱们利用欧特克的编造化期间作念国外的状貌，需要费力能看到这个项主张试验进展，这个叫数字孪生，咱们也会用到商酌的期间。

虽然除此除外，还有好多其他方面的助推。