2024年8月30日，中国朝上的乘用车零卖商及概述性就业供货商中国永达汽车就业控股有限公司(永达汽车，03669.HK)公布2024中期事迹。

2024年上半年，在国内乘用车市集合座需求较弱的情况下，各品牌销量标的设定过高，各大车企(包括新动力品牌)纷纷通过降价来普及销量、霸占市集份额，酿成较为严重的供过于求的方位。汇报期内，集团完满收入东说念主民币310.36亿元，较客岁同期的东说念主民币356.84亿元下落13.0%; 毛利为东说念主民币25.84亿元，较2023年同期减少东说念主民币8.38亿元，下落24.5%。受新车销售及相关就业毛利下落的影响，集团本年上半年净利润及本公司领有东说念主应占净利润诀别为东说念主民币1.01亿元和东说念主民币1.11亿元，较2023年同期诀别减少东说念主民币3.23亿元及东说念主民币2.95亿元，下落76.1%及72.6%。

汇报期内，集团每股基本盈利为东说念主民币0.06元。董事会决定派发中期股息每股东说念主民币0.059元，派息率达100%。 欺压2024年7月31日，集团已动用近七千万港元回购3,921.5万股，占总刊行股数2%，保障了股东禀报。

集团的其他营运盘算推算仍保管在较为健康的水平，其中存货余额为东说念主民币39.55 亿元，较2023年末下落9.4%，存货盘活天数保抓在较为良性的26.7天。汇报期内谈判活动所得现款净额为东说念主民币6.99亿元，净欠债比率为12.5%。另外，本年上半年销售用度、行政用度及融资资本三项共计为东说念主民币25.68亿元，同比减少东说念主民币4.74亿元，下落了15.6%，完满存效的降本增效。

业务追忆

新车销售业求完满盘活效率最大化

良马、保时捷等传统品牌车企受制于新车价钱战的影响、新车型推出乏力，以及新动力品牌不停推出新款车型的冲击，再加上现时油电不同税、不同权的计策布景，导致传统品牌企业的新车销量下滑。期内新车销量同比下落7.4%至83,698辆，新车销售及相关就业收入为东说念主民币239.84亿元，新车销售及相关就业毛利率为1.64%。

诚然汽车市集终局价钱波动较大，订单成交及新车请托周期延长，但集团进一步加强关于新车存货资金的管控，灵验且实时搅扰企业新车在进、销、存的料理及超期库存的惩处责任，同期积极开展同品牌企业间的资源盘算推算调拨机制，灵验普及订单客户资源需求的称心，完满了新车盘活效率最大化。期内，新车盘活天数保抓在26.2天的清雅水平。

售后业务保抓谨慎

集团期内的售后就业业求完满收入东说念主民币47.78亿元，较客岁同期微降0.3%。其中维修珍视收入为东说念主民币46.54亿元，较客岁同期增长0.2%; 而维修珍视相关就业毛利率为40.69%，与客岁同期基本抓平。期内零服继承率为78.56%，较客岁同期高涨11.22个百分点。

保障业务方面，集团通过普及三者险保额及非车险业务投保率，推动了2024年上半年集团新车单车保费同比有所高涨。续保方面，集团在保证限制的同期灵验欺压续保资本，2024年上半年续保台次及毛利率同比均完满普及。

事故车业务方面，集团在上海地区试点开展了事故陈迹中台运营花式，普及了陈迹运营智商和效率。同期，主动与保障公司疏导，开展“以修代换”试点互助，以完满与保障公司的双赢，也带动2024年上半年纪故车业务收入同比完满增长。

在库存效率欺压方面，集团凭证业务及万般零部件用品出库频次变化趋势，实时调遣采购策略，严格欺压预支款及格外用零部件用品采购，使期内零部件用品库存(含预支)金额较2023年末有所下落 。

二手车业务多元化发展

靠近新车行情快速下行给二手车业务带来的相应系统性风险，集团经受“谨慎运营，高效盘活，严控风险，转型发展”的业务策略，二手车业务新旧比、零卖占比稳中有升，存货盘活健康高效，确保了业务限制和盈利性。期内，二手车交游限制35,236台, 同比下落14.2%，其中经销限制为17,025台，同比下落14.5%，所带来的经销收入为东说念主民币20.64亿元，同比下落15.8%；二手车经销毛利为东说念主民币1.16亿元，同比下落27.5%，平均单台经销收入东说念主民币12.1万元，经销毛利率为5.61%。

集团抓续真切“2+1”二手车新零卖买卖花式，完满在线线下和会的数字化、平台化的业务样式。抓续强化数字化运营智商，积极打造官网、新媒体和垂媒蚁集的营销矩阵，鼓动在线交游；诞生区域皆集化的二手车整备中心，大幅普及整备效率和盘活效率；通过二手车零卖业务带动金融、保障等蔓延业务增长，促进二手车概述赚钱及保客限制；实践清雅化的库存盘活料理轨制，保抓库存健康和高效运营。

集团积极应用万般补贴计策开展置换业务，以踏实的高置换率助力新车销售及开展翻新业务花式，包括1)与多家新动力汽车品牌进行批量车源的深度互助，匡助厂家开展订阅租售、车辆惩处和踏实残值，也为本人渠说念带来踏实优质零卖车源；2)加速布局新动力二手车新渠说念，与多家新动力厂家就新渠说念二手车置换、零卖等方面张开互助；3)实行二手车皆集订价和惩处花式，探索通达化、市集化、平台化运营；4)积极鼓动二手车出口，完满多元化销售策略。

新动力业务稳步鼓动

2024年集团进一秩序整和聚焦寂寥新动力品牌，关闭了多少效率较低的城市展厅，将发展要点聚焦在有产物中枢竞争力以及较高品牌著名度的头部寂寥新动力品牌，况且本领得手无间了问界M9、小米SU7等新产物热销期的业务。

销量方面，2024年上半年悉数品牌新动力汽车销量达到14,467台，同比下落10.9%。其中，寂寥新动力汽车品牌板块2024年上半年完成销量6,923台，经销花式销量4,298台，直销花式销量2,625台。跟着问界M9等高价值车型的上市，2024年上半年新车平均售价从2023年下半年东说念主民币23.8万元普及到东说念主民币27.4万元，单台新车概述毛利也因此普及到东说念主民币1.31万元。由于代理品牌中部分车型热销，欺压2024年上半年，寂寥新动力品牌留存订单对比2023年底有了较大幅度普及，为2024年下半年业务增长奠定了基础。

售后方面，2024年上半年，寂寥新动力汽车品牌的售后业务抓续保抓快速增长势头。2024年上半年维修珍视收入为东说念主民币12,265万元，同比增长73.2%；平均单车产值为东说念主民币2,958元，同比增长19.4%；2024年6月末，寂寥新动力品牌售后保有客户量达到43,567，较2023年末增长121.3%；现时，集团寂寥新动力品牌售后保有客户量正在以月均5%的速率增长，寂寥新动力品牌的售后业务正处于快速增长阶段。

会聚漫衍进一步优化

2024年上半年，集团自建新开业了5家网点，包括1家小米、1家小鹏、1家Smart以及2家极氪，同期关停了9家门店，会聚漫衍进一步优化。此外，集团新赢得3家新动力品牌授权。

欺压2024年上半年，集团运营的网点共计226家，已授权待开业网点6家。从品牌结构分析，豪华品牌占比65.5%，中高端品牌占比12.8% ，寂寥新动力品牌占比15.9%，永达二手车商城占比5.8%。

永达汽车董事长张德安先生暗示：“2024年上半年，国内汽车市集增长与挑战并存，市集正履历前所未有的大变革和洗牌。咱们将链接坚韧经受更为聚焦、整合、谨慎的谈判策略，在汽车就业主业上求实作念精，新车销售业务在保证限制的基础上悉力完满价钱的企稳回升，抓续优化品牌结构，普及单店效力，保障售后业务谨慎，完满存质地的发展。咱们也将链接推动作念强二手车，精确发展新动力汽车产业，加速鼓动电板轮回产业布局，重点作念好万般降本控费责任，在改善咱们盈利智商的同期，保障谈判现款活水平的健康，完满逆势中的谨慎谈判。在汽车行业的大变革时期，算作国内朝上的汽车销售就业商，咱们有信心或者渡过当下市集的低谷，赢取这场车市的淘汰赛，用更谨慎的事迹禀报咱们的股东和投资者。”